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敦马:循环经济模式成为标准 汽车政策为永续生产投入努力-天安门照片

敦马:循环经济模式成为标准 汽车政策为永续生产投入努力

“(处理)寿命结束的电池的设施,以及废料管理将得到提升,这不只将为汽车工业完成一整个生态系统,其他相关工业也将受益。”

马哈迪(中):下一代的汽车,是以油电混合、电力,以及氢燃料电池发动。左起为达雷尔雷京 及王建民。

“汽车工业也经历同样的工业革命阶段,由煤炭变成燃油发动引擎,现在的下一代汽车则是以油电混合、电力,以及氢燃料电池发动。”

“我很高兴知道,2020年国家汽车政策将推出一些计划实现这一点,也就是为汽车工业,划定循环经济商业模式工业区。”

马哈迪说,2020年国家汽车政策的另一个重要特点是,为永续生产持续投入努力,纵观全球,循环经济模式正在成为标准,以及一个工业或领域的成功,现在是以碳足迹(carbon footprint)等进行测定。

马哈迪强调,这一些高科技基础设施将大大协助降低生产成本,并完成汽车工业,以及整个大马制造业的永续生产循环。

他说,为节能车及下一代汽车推广及采用绿色科技,将需要得到正确生态系统及基建的支持,以让它可以永续及具吸引力。

敦马:循环经济模式成为标准 汽车政策为永续生产投入努力

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    台糖公司計畫在屏東縣萬巒鄉「沿山公路」附近興建「農電共生園區」,敦马:循环经济模式成为标准 汽车政策为永续生产投入努力用地約200公頃,要將當初民國九十年與林務局簽約造林的樹木砍掉,日前說明會遭鄉長林國順與當地住戶反彈﹔林國順堅決反對在萬巒鄉砍樹種電,質疑政府對土地正義的態度。

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  • Brad Bukovsky

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